Designkonseptet til gummibøssinger er å buffere og isolere vibrasjoner og støt gjennom elastisk deformasjon, samtidig som den nøyaktig kontrollerer stivheten i flere retninger for å oppnå en balanse mellom kjøretøyshåndtering og kjørekomfort.
Kjernedesignprinsippet ligger i å utnytte superelastisiteten og de høye dempende egenskapene til gummimaterialer, kombinert med vulkaniseringsstøping av et metallskjelett. Dette gjør at bøssingen tåler komplekse belastninger (som langsgående krefter, sidekrefter og torsjonsmomenter) samtidig som den effektivt demper høyfrekvente vibrasjoner og reduserer støy (NVH-ytelse). Ved å justere gummihardheten, geometrien, skjelettstrukturen og den indre strømningskanaldesignen, kan det oppnås uavhengig kontroll av stivheten i aksial-, radiell- og torsjonsretningene.
For eksempel:
Konvensjonelle gummibøssinger: Ved å endre gummitykkelsen, formen og skjelettutformingen, optimaliseres det dynamiske-til-statiske stivhetsforholdet for å møte ytelseskravene til forskjellige installasjonsposisjoner.
Hydrauliske bøssinger: Basert på den tradisjonelle strukturen introduseres et forseglet kammer og hydraulikkolje. Demping genereres av væskestrømmen, opprettholder en myk respons i den innledende fasen og gir sterk støtte i sluttfasen, og oppnår en "myk, men ikke løs, fast, men ikke humpete" effekt.
